Электросамокат Kugoo S1

 В отличие от предыдущей модели, на этой разрешено устанавливать седло. На боковине деки можно считать серийный номер. Он должен совпадать с номером, указанном в гарантийном талоне и сервисной книжке.

Главной особенностью заднего привода считается то, что вес распределяется в сторону заднего колеса. Соответственно, это защищает от пробуксовки при быстром наборе скорости. Кроме этого, электросамокат долгое время сохраняет сцепление во время подъема на гору и лучше вписывается в повороты.

Руль прикреплен к стойке с помощью 4-х болтов, создавая собой единую конструкцию без возможности регулировки. К сожалению, данная особенность для многих является существенным минусом. Взрослым ниже 165 см и выше 190 см кататься на данном самокате неудобно. К преимуществам такого решения относят отсутствие люфта, а также увеличенная жесткость. Во время езды человек чувствует себя намного увереннее.

Через резиновую прокладку провода выходят из деки, при этом они спрятаны в рулевую колонку и корпус самого электросамоката. Съемная крышка на дне деки позволяет получить доступ к аккумулятору. Сама крышка изготовлена из металла. По краям у нее имеются резиновые бортики с вставкой из поролона. Все провода уложены в термоусадку. АКБ и контроллер крепко закреплены болтами к корпусу платформы.

После покупки самоката на нем установлена программа "zero start". То есть человек может начать поездку сразу, не отталкиваясь ногой о землю. Данный режим можно изменить и выставить старт с толчка. Все это делается через специальное мобильное приложение.

Складной механизм и мотор-колесо

Данная модель самоката Куго имеет обновленный механизм сложения. Чтобы «собрать» его, нужно потянуть рычаг узла сложения в свою сторону, при этом удерживать руль. Самокат легко становится компактным. Разложить его так же просто, как и собрать. Для этого следует нажать на педаль узла сложения, вытянуть руль.

Когда транспортное средство находится в сложенном виде, то стойка фиксируется. В предыдущей версии скутера она закрепляется крючком с зацепом. Получается, что Kugoo S1 можно переносить в руке, держа за руль. Рулевая труба добавляет дополнительную прочность конструкции. Механизм трансформации изготовлен из толстого металла.

Заднее мотор-колесо обладает мощностью 350 Вт, при этом способно развивать скорость до 25 км/час.

Подножка, руль и дека

С левой стороны деки располагается подножка. Когда самокат сложен, то она становится с декой на один уровень. Сама дека имеет резиновое покрытие. До этого самокаты оснащались наждачкой. Однако по сравнению с резиной, ее сложно мыть. Но в любом случае, оба этих покрытия защищают от скольжения. Днище платформы изготовлено из толстого металла.

На руле электросамоката присутствуют резиновые ручки с поддержкой ладоней. С правой стороны находится рычаг газа, а с левой — рычаг тормоза. Руль, к сожалению, не регулируется по высоте и его ручки не складываются. Однако рулевая труба стала шире.

Новые конструктивные изменения повлияли лучшим образом на жесткость конструкции, а также снизили риск возникновения люфта рулевой части. Это помогло улучшить надежность управления. Это хорошо ощущается во время торможения, при катании по неровностям и разбитым дорогам и при вхождении в повороты.

Приложение для смартфона

Чтобы пользователь смог установить на телефон мобильное приложение, ему нужно отсканировать QR-код на трубе рулевой стойки. Программа разработана как для владельцев Андроид смартфонов, так и для любителей Apple гаджетов. Приложение включает в себя обширный функционал.

Программа позволяет управлять бортовым компьютером, а также показывает все параметры самоката. Кроме этого, райдер может видеть свое местоположение. Пароль подключения установлен стандартный «000000». После подключения телефон синхронизируется с бортовым компьютером, и будет отображать следующие параметры:

• Скорость движения;
• Переключение скоростей;
• Включение и отключение освещения;
• Уровень заряда аккумулятора;
• Включение и отключение функции круиз-контроля;
• Установка типа старта;
• Изменение единицы измерения расстояния.